河北蓄电池型号产品介绍「多图」

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充电

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

掌握正确的蓄电池充电方法很重要

当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。

首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。

然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池***方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不停购买汽车蓄电池的银子。

冬季电池容量随气温的降低而下降

冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。充电时要使用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。请勿使用清洗蓄电池外壳。请勿将蓄电池正负短路，以免发生***。禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家***处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

普通铅酸电瓶的工作原理

普通铅酸电瓶：由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，极板栅架用铅锑合金制造。在电瓶使用过程中，栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。所以在使用一段时间后要补充***，使电解质保持含有22～28%的稀***。

工作原理：在汽车电瓶中，海绵状的铅板为负极，二氧化铅板为正极，用22～28%的稀***作电解质。电池放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为，二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为。电池充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。